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上海奉贤:S4公路奉浦东桥及接线工程破土动工

发布日期:2021-05-06 04:08

  9月28日,在西闸公路与现奉浦大桥交叉口,S4公路奉浦东桥及接线工程破土动工,这标志着这座奉浦大桥的姐妹桥开始进入施工阶段。上海城投(集团)有限公司党委书记、董事长蒋曙杰、区委副书记、区长郭芳、市交通委党组成员、乐橙。副主任董爱华出席开工仪式。

  奉浦东桥的开工建设是贯彻 “人民城市人民建,人民城市为人民”重要理念的具体实践,也是立足“新片区西部门户、南上海城市中心、长三角活力新城”定位,打造一流奉贤新城的目标追求。

  据了解,1995年10月26日,奉浦大桥正式通车,这也是黄浦江上首座获得国家最高奖鲁班奖的大桥。但随着时间的推移,大桥规模仅为双向4车道,是S4高速公路一处交通瓶颈,高峰交通拥堵状况严重。奉浦东桥建成后,将打通目前S4公路跨黄浦江的通行瓶颈,有效改善通行条件。

  S4公路奉浦东桥及接线年上海市重大工程,作为S4高速公路跨黄浦江的重要节点,奉浦东桥工程范围北起S4公路颛桥主线收费站南侧,南至西闸公路以南,全长8.7公里,是新建和改扩建相结合的一项工程。工程项目规模为高速公路,设计速度100千米/小时。

  主要工程内容包含:新建奉浦东桥及其南、北引桥工程,并调整现状奉浦大桥及其引桥为单向交通,均为单向3车道+紧急停车带;奉浦西桥南北引桥落地段及东川路、西闸公路跨线公路主线拼宽改建;剑川路北侧入口匝道收费站拓宽,并增设田园路、都园路联络道出入口等,同时,本工程将同步对上海交通大学段(剑川路~东川路段)的横向联络通道(交大内部通道)、河道及景观绿化等进行优化完善。

  新建奉浦东桥及两侧接线道路并同步改建奉浦大桥后,S4高速公路在该重要节点路段的车道规模将变为双向6车道+两侧紧急停车带,将极大缓解该节点交通拥堵,提高交通通行能力。

  在设计上,奉浦东桥既尽量贴合奉浦大桥,也因时制宜。奉浦东桥主桥上部结构采用自重较轻、性能良好、景观较佳、经济性较优、施工快速和便于维养的波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用与奉浦大桥一致的空心薄壁墩。这是黄浦江上第一座波形钢腹板连续梁桥。

  奉浦东桥的“身高”较奉浦大桥略高,最高处相差约1米。与很多新建的桥梁相比,奉浦东桥工程最大的难点在于,既要降低桥梁施工对航道船舶通行的影响,又因紧临S4高速公路,还要兼顾道路交通状况。大桥主桥及引桥均采用预制拼装技术施工,实现桥梁的快速、绿色和低影响建造。

  奉浦东桥建成后,可打通S4公路奉浦大桥通行瓶颈,有效提升道路通行能力,优化交通安全运行条件,改善沿线尤其是交通大学段的环境,并将进一步加强上海中心城区与奉贤、金山、上海化工区以及长三角间的联系,促进地区经济社会更快发展。